Hình minh họa: Máy bay của Vietnam Airlines tại sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất, TPHCM hôm 1/12/2021
Đó là số liệu được VietnamAirlines (VNA) công bố trong cuộc họp Đại hội cổ đông và được truyền thông Nhà nước loan trong ngày 24/6.
Theo số liệu, mặc dù VNA thông báo năm 2022 doanh thu tăng gấp 2,3 lần so với năm 2021 nhưng vẫn dự kiến lỗ.
Trước đó, trong báo cáo tài chính hợp nhất năm 2020, 2021 và quý I/2022 VNA ghi lỗ và vốn chủ sở hữu hợp nhất bị âm tại thời điểm 31/3. Đó là lý do cổ phiếu HVN của công ty này bị đưa vào diện kiểm soát.
Hôm 14/6, VNA nêu với Sở Giao dịch Chứng khoán TP HCM khi đề cập biện pháp khắc phục tình trạng cổ phiếu HVN bị kiểm soát. Mã này vẫn đang trong diện kiểm soát vì Vietnam Airlines liên tục lỗ trong thời gian qua.
Theo đề án tái cơ cấu đến năm 2025, hãng hàng không này đặt mục tiêu không bị âm vốn chủ sở hữu và lợi nhuận hợp nhất không âm tại thời điểm cuối năm nay.
Về việc bán chín tàu bay sản xuất năm 2007-2008, VNA cho biết đã thực hiện bán hai lần trong năm 2021 nhưng không thành công. Năm nay, công ty vẫn đang triển khai bán hai tàu thông qua hình thức thuê lại sau khi chuyển đối cấu hình sang tàu chở hàng; tiếp tục triển khai bán bảy tàu còn lại trong thời gian tới.
Mới đây, VNA thông báo đã chuyển nhượng 35% vốn góp tại Cambodia Angkor Air và thu về 35 triệu đô la. Phần vốn góp còn lại của khoản đầu tư này (14%) sẽ được thanh lý trong năm nay.
Vietnam Airlines cũng dự kiến phát hành thêm cổ phiếu để tăng vốn chủ sở hữu trong giai đoạn 2023-2024.
Theo thông tin từ báo cáo hợp nhất, tháng 9/2021 VNA đã phát hành gần 800 triệu cổ phiếu cho cổ đông hiện hữu để tăng vốn thêm gần 8.000 tỷ đồng.
Đại diện Vietnam Airlines cho biết sau hai năm dịch COVID-19 bùng phát, năm 2022 có nhiều khởi sắc hơn với ngành hàng không khi hàng loạt đường bay quốc tế được nối lại. Tuy nhiên, đà phục hồi của các hãng hàng không VN với thị trường quốc tế vẫn bị cản trở bởi cuộc chiến giữa Nga và Ukraine kéo dài khiến giá nhiên liệu liên tục tăng cao.
Nguồn: RFA
© 2024 | Thời báo ĐỨC
