Dự án xây dựng tuyến đường nối từ đường Nguyễn Văn Cừ đến hết khu tái định cư phường Ngọc Thụy, quận Long Biên được khởi công từ tháng 11/2018. Đây là đoạn cuối cùng thuộc tuyến đường nối từ nút giao cao tốc Hà Nội - Hải Phòng qua cầu Vĩnh Tuy, cầu Chương Dương đến cầu Đông Trù.
Công trình sau khi hoàn thành sẽ tạo ra tuyến đường thông suốt từ cầu Đông Trù đi qua các phường Thượng Thanh, Ngọc Thụy, Ngọc Lâm, Bồ Đề, Long Biên, Thạch Bàn và nối với cao tốc Hà Nội - Hải Phòng.
Dự án xây dựng tuyến đường nối từ đường Nguyễn Văn Cừ đến hết khu tái định cư phường Ngọc Thụy, quận Long Biên được khởi công từ tháng 11/2018. Đây là đoạn cuối cùng thuộc tuyến đường nối từ nút giao cao tốc Hà Nội - Hải Phòng qua cầu Vĩnh Tuy, cầu Chương Dương đến cầu Đông Trù.
Công trình sau khi hoàn thành sẽ tạo ra tuyến đường thông suốt từ cầu Đông Trù đi qua các phường Thượng Thanh, Ngọc Thụy, Ngọc Lâm, Bồ Đề, Long Biên, Thạch Bàn và nối với cao tốc Hà Nội - Hải Phòng.
Vị trí đoạn đường nối. Ảnh: Google Maps
Vị trí đoạn đường nối. Ảnh: Google Maps
Tuyến đường dự kiến hoàn thành năm 2020, nhưng đến nay nhiều đoạn vẫn ngổn ngang vật liệu xây dựng. Đa phần mặt đường chưa được trải thảm nhựa, đường ống cống chưa được lắp đặt và đấu nối.
Nguyên nhân chậm tiến độ chủ yếu là khâu giải phóng mặt bằng. Trong hơn 1.200 tỷ đồng đầu tư dự án thì hơn một nửa dành cho giải phóng mặt bằng, hỗ trợ tái định cư. Tuy nhiên, theo UBND phường Ngọc Lâm, hiện còn khoảng 10 hộ chưa đồng ý giao đất.
Tuyến đường dự kiến hoàn thành năm 2020, nhưng đến nay nhiều đoạn vẫn ngổn ngang vật liệu xây dựng. Đa phần mặt đường chưa được trải thảm nhựa, đường ống cống chưa được lắp đặt và đấu nối.
Nguyên nhân chậm tiến độ chủ yếu là khâu giải phóng mặt bằng. Trong hơn 1.200 tỷ đồng đầu tư dự án thì hơn một nửa dành cho giải phóng mặt bằng, hỗ trợ tái định cư. Tuy nhiên, theo UBND phường Ngọc Lâm, hiện còn khoảng 10 hộ chưa đồng ý giao đất.
Khu vực đường đi qua hồ Tai Trâu vẫn ngổn ngang, không có máy móc thi công.
Khu vực đường đi qua hồ Tai Trâu vẫn ngổn ngang, không có máy móc thi công.
Một đoạn đường ở điểm cuối dự án, gần đê Ngọc Thụy đã được thảm nhựa, lát đá vỉa hè từ lâu, nhưng không được đưa vào sử dụng. Mùa hè, khu vực này trở thành nơi vui chơi, thả diều của nhiều trẻ nhỏ.
Một đoạn đường ở điểm cuối dự án, gần đê Ngọc Thụy đã được thảm nhựa, lát đá vỉa hè từ lâu, nhưng không được đưa vào sử dụng. Mùa hè, khu vực này trở thành nơi vui chơi, thả diều của nhiều trẻ nhỏ.
Điểm nhấn của tuyến đường là cầu vượt thép trên phố Hồng Tiến, vượt qua đường Nguyễn Văn Cừ, với chiều dài và đường dẫn khoảng 400 m, được thiết kế 2 làn xe cơ giới và 2 làn xe hỗn hợp. Cầu hiện hoàn thành lan can và đổ bêtông bề mặt.
Điểm nhấn của tuyến đường là cầu vượt thép trên phố Hồng Tiến, vượt qua đường Nguyễn Văn Cừ, với chiều dài và đường dẫn khoảng 400 m, được thiết kế 2 làn xe cơ giới và 2 làn xe hỗn hợp. Cầu hiện hoàn thành lan can và đổ bêtông bề mặt.
Phía dưới cầu, máy móc, công nhân đang thi công mặt đường, cống ngầm.
Phía dưới cầu, máy móc, công nhân đang thi công mặt đường, cống ngầm.
Đoạn nối giữa đường Ngọc Lâm và đường Nguyễn Văn Cừ, công tác giải phóng mặt bằng hoàn tất nhưng việc thi công ì ạch, vật liệu xây dựng ngổn ngang.
Đoạn nối giữa đường Ngọc Lâm và đường Nguyễn Văn Cừ, công tác giải phóng mặt bằng hoàn tất nhưng việc thi công ì ạch, vật liệu xây dựng ngổn ngang.
Dự án chậm tiến độ ảnh hưởng đến cuộc sống của người dân trong khu vực. Nhiều người phải băng qua công trường án ngữ trước nhà để đi làm, đi học.
Dự án chậm tiến độ ảnh hưởng đến cuộc sống của người dân trong khu vực. Nhiều người phải băng qua công trường án ngữ trước nhà để đi làm, đi học.
Điểm cuối tuyến đường giao với đường hành lang chân đê tại ngõ 264 phố Ngọc Thụy. Vị trí này cách cầu Long Biên khoảng một km, quốc lộ 5 gần 2 km.
Điểm cuối tuyến đường giao với đường hành lang chân đê tại ngõ 264 phố Ngọc Thụy. Vị trí này cách cầu Long Biên khoảng một km, quốc lộ 5 gần 2 km.
Ngọc Thành - Việt An
Nguồn: VNEXPRESS.NET
© 2024 | Thời báo ĐỨC
