Sau sự cố bung tấm bịt cửa trên Boeing 737 MAX 9 ngay trên không, Mỹ đã khuyến nghị các hãng kiểm tra dòng Boeing 737-900ER sử dụng tấm bịt cửa tương tự (Ảnh: Reuters).
Sau sự cố bung tấm bịt cửa giữa không trung ngày 5/1, Cục Hàng không Liên bang Mỹ đã cấm bay đối với đội 171 máy bay Boeing 737 MAX 9 của Alaska Airlines.
Hãng bay Mỹ đã phát hiện thêm "nhiều" chiếc máy bay mẫu 737 MAX 9 bị lỏng bu lông sau quá trình kiểm tra nội bộ, Giám đốc điều hành của hãng bay, Ben Minicucci, nói với NBC News ngày 23/1.
"Tôi không những bức bối và thất vọng mà còn rất tức giận", ông nói và kêu gọi Boeing "cải thiện chương trình quản lý chất lượng nội bộ".
Trước đó, trong cuộc họp ngày 23/1, United Airlines tỏ ra hoài nghi trước tính khả thi của các đơn đặt hàng và giao máy bay Boeing 737 trong tương lai.
Giám đốc tài chính Michael Leskinen cho biết, 31 trong số 107 máy bay mà hãng United dự kiến nhận trong năm nay là Boeing 737 Max 9.
"Vào thời điểm này, thật phi thực tế khi tin rằng tất cả số máy bay đó sẽ được bàn giao theo kế hoạch hiện tại", ông nói.
Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) vào cuối ngày 21/1 đã khuyến nghị các hãng hàng không đang khai thác máy bay phản lực Boeing 737-900ER kiểm tra các tấm bịt cửa để đảm bảo chúng được cố định đúng cách.
Boeing giao chiếc 737-900ER đầu tiên vào năm 2007 và chiếc cuối cùng vào năm 2019. 737-900ER dùng loại tấm bịt cửa tương tự như dòng MAX.
Tấm bịt cửa là giải pháp nhằm bịt những cửa thoát hiểm thừa trên máy bay và hãng hàng không vẫn xếp thêm ghế vào khu vực này. Chúng không phải là cửa máy bay về mặt kỹ thuật vì không có cơ chế đóng mở và được cố định vào thân bằng bu lông, ốc vít.
Theo AFP
Nguồn: Báo điện tử Dân trí
© 2024 | Thời báo ĐỨC
