Nước Đức nổi tiếng là cái nôi của ngành công nghiệp chế tạo xe hơi của thế giới, và mới đây, một trong những hãng xe nổi tiếng của nước này đã bước một bước tiến mới đó là tạo ra năng lượng cho xe hơi từ nước và không khí gọi là dầu e-diesel.

Du lịch Đức, du khách sẽ có dịp chiêm ngưỡng những bảo tàng xe hơi ấn tượng, hào nhoáng của đất nước này bởi đây là cường quốc về xe hơi của thế giới. Đất nước này có trụ sở chính của hàng loạt các hãng xe nắm thị phần lớn trên thế giới như Mercedes-Benz, Porsche, BMW, Audi. Không chỉ chuyên về chế tạo các dòng xe hơi trên thị trường, hiện nay một trong các hãng xe của Đức là Audi đã có sự thành công trong việc chế tạo ra nguồn năng lượng sạch dành cho xe hơi.

Nguồn năng lượng mới của thế giới

Trái Đất đang đối mặt với tình trạng khan hiếm nhiên liệu trong tương lai và những ảnh hưởng sâu sắc của ô nhiễm môi trường, vì thế con người với khoa học công nghệ tiên tiến đã không ngừng tìm tòi những nguồn nguyên liệu xanh thay thế. Một trong những nỗ lực và đã thành công trong việc tìm ra nguyên liệu mới đó chính là nghiên cứu của hãng xe Audi – một trong những hãng xe nổi tiếng của Đức.

Nguồn nhiên liệu mới này được gọi là e-diesel và được tạo ra từ những nguồn năng lượng trong tự nhiên và là những nguồn tái sinh như gió, năng lượng mặt trời và với hai thành phần chính là nước và không khí. Đây là một phát minh vừa giúp bảo vệ môi trường, hạn chế sự nóng lên của trái đất, hiệu ứng nhà kính, vừa tạo ra nguồn nguyên liệu mới trước tình trạng khan hiếm nhiên liệu trong tương lai.

Nhiên liệu mới từ nước và không khí cho xe hơi

Không giống như các nhiên liệu hóa thạch thông thường, e-diesel không chứa lưu huỳnh và những chất bẩn khác, điều này sẽ giúp động cơ xe chạy êm hơn và tạo ra ít chất thải hơn. Bên cạnh đó, nhiên liệu mới này cũng có thể sử dụng riêng lẻ hoặc pha trộn với những nguyên liệu hóa thạch khác.

Ý tưởng tạo ra loại nhiên liệu này xuất phát từ việc khí CO2 – một loại khí thải gây ra hiệu ứng nhà kính là một nguồn nguyên liệu luôn có sẵn trong không khí. Qua những quá trình biến đổi, CO2 sẽ được biến thành nguồn nguyên liệu cho xe hơi. Phát minh sẽ tái tạo loại khí này trở thành một nhiên liệu carbon trung tính có ích hơn. Theo Audi, hiệu suất sử dụng năng lượng của nhiên liệu này đạt khoảng 70%, cao hơn nhiều so với diesel sản xuất từ dầu mỏ.

Những mẻ dầu e-diesel đầu tiên đã được ra đời tại một cơ sở nghiên cứu ở thành phố Dresen, là sản phẩm hợp tác giữa Audi và quy trình sản xuất của Sunfire, một công ty công nghệ sạch ở Đức và là đối tác của hãng. Bộ trưởng Giáo dục và Nghiên cứu Đức – Johanna Wanka cho biết bà đã thử dùng 5 lít “e-diesel” cho xe hơi của mình và tuyên bố dự án này thành công.

Bộ trưởng Giáo dục và Nghiên cứu Đức thử nghiệm 5L đầu tiên

Theo Sunfire, nhà máy dự kiến sản xuất hơn 3.000 lít nhiên liệu mới này trong những tháng tới. Giá trước thuế của “e-diesel” dự kiến từ 1 đến 1,2 euro một lít (1,1 đến 1,3 USD). Giá xăng trước thuế hiện nay ở Đức là khoảng 0,6 euro một lít. Sở dĩ là nhiên liệu chỉ làm từ nước và không khí nhưng giá thành lại cao hơn là do chi phí sản xuất và đầu tư máy móc công nghệ cao.

Quy trình sản xuất

Để phát minh ra được nguồn nhiên liệu mới mang tính đột phá này, hãng Audi đã mất hết 6 năm nghiên cứu, hợp tác cùng với hai công ty khác cũng ở Đức là Sunfise để nghiên cứu việc chuyển đổi CO2 thành diesel và Climeworks để tách lọc CO2 từ không khí. Mặc dù dầu diesel này sau cùng vẫn sẽ chuyển hoá trở lại thành CO2 sau khi được đốt bên trong các động cơ, tuy nhiên biến một phần lớn chúng thành chất lỏng có ích vẫn là một điều vô cùng hữu ích.

Sản xuất nhiên liệu xe hơi từ nước và không khí

Quá trình sản xuất e-diesel có nhiều bước, sử dụng nguồn năng lượng chính cho quy trình sản xuất chủ yếu từ các nguồn tái sinh như điện gió hay điện Mặt Trời. Đầu tiên nước sẽ đun sôi để chuyển hoá thành dạng hơi ở nhiệt độ trên 800 độ C. Sau đó việc điện phân ở nhiệt độ cao sẽ bẻ gãy các phân tử nước, tách riêng thành hydrogen và oxygen. Các nguyên tử oxygen “thừa” sẽ được “thải” ra ngoài không khí, còn hydrogen tiếp tục được chuyển vào “lò phản ứng”.

Tại đó chúng sẽ tương tác với CO2 dưới áp suất và nhiệt độ cao để tạo thành một loại hydrocarbon dạng lỏng được gọi là “dầu xanh” (blue crude) vốn có thể dùng để đốt.

Cuối cùng, nguồn nguyên liệu thô này được tinh chế thành nhiên liệu theo cách tương tự như dầu thô hóa thạch được tinh chế thành xăng.

Theo SPIEGEL.DE

© 2024 | Thời báo ĐỨC