Quyết định cấm ô tô chạy dầu cũ có thể đặt ra một tiền lệ ở Châu Âu và có thể dẫn đến những quyết định tương tự từ ở các thành phố khác tại Châu Âu, lục địa già này đang vật lộn để đáp ứng các tiêu chuẩn chất lượng thải của Liên minh Châu Âu.
Riêng năm ngoái, khoảng 70 thành phố ở Đức đã vượt quá giới hạn của khí thải NOx (nitrogen oxides) trong không khí - theo tổ chức bảo vệ môi trường DUH (Deutsche Umwelthilfe). Một luật sư đã bình luận: "Quyết định này cho thấy sự rõ ràng về mặt pháp lý được chờ đợi từ lâu rằng hạn chế về động cơ diesel là hợp pháp và nó sẽ không tránh khỏi hiệu ứng domino". Quyết định của tòa án được ClientEarth - một công ty môi trường lớn cho biết rằng: "một kết quả có ý nghĩa rất lớn đối với sức khoẻ của người dân ở Đức''
Theo BBC, trong số 15 triệu chiếc xe diesel lưu hành hiện nay ở Đức thì chỉ có 2,7 triệu chiếc đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 6. Hiện tại, sự quan tâm của khách hàng đối với các xe có động cơ đốt trong đang giảm đi, ô tô động cơ dầu chỉ chiếm khoảng 39% thị trường năm ngoái so với gần 50% vào năm 2015.
Bộ trưởng môi trường Đức - Barbara Hendricks cho biết: "Toà án chưa ban hành lệnh cấm lái xe nhưng đã tạo ra sự rõ ràng về luật''. Các thành phố khác như: Paris (Pháp), Madrid (Tây Ban Nha) và Athens (Hy Lạp) dự định cấm xe sử dụng động cơ dầu vào khu vực trung tâm vào năm 2025.
Hiện tại, ước tính hiện có khoảng 10 triệu xe ôtô chạy dầu sẽ bị ảnh hưởng trên toàn nước Đức. Bộ Giao thông Đức cho biết họ đang lên kế hoạch cập nhật thêm các quy định về giao thông trong trường hợp lệnh cấm được ban hành. Trước áp lực từ chính phủ hay những quy định ngày một nghiêm ngặt về động cơ dầu, một số nhà sản xuất ô tô lớn như tập đoàn Fiat Chrysler (FCA) đã đi đến quyết định ''khai tử'' động cơ dầu vào năm 2022.
Về động cơ xăng, sau cuộc ''bùng nổ'' của động cơ tăng áp cỡ nhỏ thì xe điện và xe lai (hybird) là xu hướng phát triển hiện nay và trong tương lai của các hãng xe lớn trên thế giới như: Toyota, Volkswagen, Mercedes-Benz, liên minh Renault-Nissan-Mitsubishi hay BMW...
Theo Tấn Phong (Motor1.com)
© 2024 | Thời báo ĐỨC
