"Giới hạn lái xe cho các loại xe diesel cũ có thể có hiệu lực theo kế hoạch nhờ vào quyết định của tòa án hàng đầu”, chính quyền thành phố nói trong một tuyên bố.
Một đoạn đường cao tốc Stresemannstrasse dài 1.600 mét ở quận Altona sẽ đóng cửa cho các xe tải diesel cũ từ ngày 31 tháng 5.
Trong khi đó các xe tải chạy bằng diesel và xe ô tô không đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 6 mới nhất sẽ bị cấm vào đường Max-Brauer-Allee.
Hình ảnh minh hoạ
Miễn trừ sẽ được cho phép đối với người dân địa phương và các doanh nghiệp cũng như xe giao hàng, xe cứu thương và xe tải rác.
"Chúng tôi có một loạt các biện pháp cụ thể với mục tiêu rõ ràng là dọn dẹp không khí mà không hạn chế tính di động, chẳng hạn như trợ cấp cho xe điện”, Bộ trưởng Giao thông Andreas Scheuer nói với tờ Augsburger Allgemeine hôm thứ Tư.
Trong khi rất nhiều thành phố đã vượt quá giới hạn ô nhiễm không khí năm ngoái, Berlin đang lập kế hoạch để giảm chỉ số ô nhiễm một cách nhanh chóng.
Hiện nay, doanh thu của các dòng xe chạy nhiên liệu diesel đã giảm, đặc biệt là từ sau vụ bê bối xung quanh hàng triệu xe của Volkswagen gian dối về kiểm tra tiêu chuẩn phát thải. Cho đến nay chính phủ đã từ chối ý tưởng buộc các nhà sản xuất ô tô trả tiền để tái trang bị động cơ diesel cũ nhằm đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải mới nhất.
"Không phải vì lợi ích của chúng tôi mà làm suy yếu ngành công nghiệp xe hơi với các biện pháp chính trị để nó không có khả năng đầu tư vào tương lai của chính mình", Thủ tướng Angela Merkel nói với quốc hội tuần trước.
Mối lo ngại của Đức đối với ngành công nghiệp ô tô đã tăng lên ở Brussels, nơi Ủy ban châu Âu cho biết tuần trước đã đưa Đức và năm quốc gia thành viên khác ra tòa vì không đáp ứng được tiêu chuẩn chất lượng không khí của khối.
© 2024 | Thời báo ĐỨC
