Ít nhất, theo định nghĩa pháp lý ở châu Âu, Xbus không phải là... ô tô.
Nó thuộc lớp L7e dành cho xe đạp bốn bánh. Điều này giải thích tại sao pin tiêu chuẩn chỉ có công suất 10 kWh nhưng đủ để đi được 200 km trong một lần sạc. Thêm một tùy chọn, gói 30 kWh nâng phạm vi hoạt động lên 600 km.
Xbus sử dụng động cơ điện bốn bánh trung tâm tạo ra công suất cực đại 75 mã lực (56 kW) và 20 mã lực (15 kW) công suất liên tục. Tốc độ tối đa là 100 km/h.Xe có ngăn kéo pin ở giữa. Có thể hoán đổi pin tại một đại lý, chỉ cần 2 người làm thủ công mà không cần công cụ chuyên dụng. Ban đầu, sẽ có 600 đại lý ở châu Âu và cuối cùng sẽ mở rộng lên 1.000 điểm thay pin.
Và có tới 9 kiểu dáng dành cho chiếc xe điện Xbus đáng yêu này.
Electric Brands sẽ tạo ra một số mô-đun cho Xbus, cung cấp cho người mua 9 kiểu dáng để lựa chọn. Có thể kể đến các kiểu dáng: một chiếc xe buýt được bao bọc hoàn toàn, một chiếc xe bán tải có giường cố định, một chiếc xe bán tải có giường nằm nghiêng và một phiên bản phẳng với các mặt gập xuống...
Thậm chí sẽ có một biến thể cắm trại với tủ lạnh, bồn rửa, bếp nấu và TV bên trong.
Electric Brands đang tiếp quản công suất miễn phí tại một nhà máy hiện có ở Itzehoe, Đức, để chế tạo Xbus. Công ty Universal của Đức sẽ cung cấp các tế bào pin.
Electric Brands hiện có một bộ cấu hình cho Xbus. Giá bắt đầu từ 17.380 Euro (20.613 USD) và việc sản xuất dự kiến sẽ bắt đầu vào giữa năm 2022.
Minh Tiến
© 2024 | Thời báo ĐỨC
