Thời gian đi lại giữa các thành phố thủ đô của Đức, dịch vụ vận chuyển hành khách giữa các thành phố thủ đô của Đức, Cộng hòa Séc và Áo có thể bị cắt giảm trong 15 năm tới, nếu kế hoạch được công bố tại Hội nghị Thượng đỉnh Đường sắt Đức vào đầu tuần này thành hiện thực.
Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Đức Andreas Scheuer đã phát biểu về kế hoạch được ba nước nhất trí, gọi là Hiệp ước Via Vindobona về sự kết hợp của các tuyến đường được nâng cấp và các đoạn của tuyến cao tốc mới.
Điều này có thể cho phép hành khách đi từ Berlin đến Vienna trong khoảng năm giờ với các điểm dừng hạn chế, trong khi các dịch vụ tốc hành thậm chí có thể tạo ra thời gian hành trình là bốn giờ.
Thời gian di chuyển nhanh nhất giữa hai thành phố hiện tại là khoảng 8 giờ 15 phút. Thời gian hành trình từ Berlin đến Praha sẽ giảm xuống còn hai giờ 30 phút và từ Dresden đến Praha chỉ còn khoảng một giờ, theo tờ Railway Gazette quốc tế.
Tin tức được đưa ra sau kế hoạch hồi sinh các chuyến tàu đêm trên khắp châu Âu, bao gồm cả dịch vụ từ Vienna đến Paris vào cuối năm 2021.
Trung tâm của kế hoạch là một đường hầm dài 30 km dưới Erzgebirge ở biên giới Đức-Séc, nơi mà một tuyên bố chung đã được ký kết vào tháng 3 năm 2020.
Dự kiến sẽ hoàn thành vào giữa những năm 2030, là một phần của tuyến đường sắt hiệu suất cao dài 123 km giữa Dresden và Prague, cắt giảm khoảng cách khoảng 56 km.
Bộ trưởng Giao thông Séc Karel Havlíček cho biết ông rất muốn giới thiệu dịch vụ hai giờ cho các thủ đô lân cận, tăng lên thành dịch vụ theo giờ trong dài hạn.
Trang web Railtech đưa tin vào năm 2019, nhà quản lý cơ sở hạ tầng đường sắt SŽDC của Séc đã lên kế hoạch xây dựng các tuyến đường sắt cao tốc ở nước này, cho phép các đoàn tàu chở khách chạy với tốc độ 320 km / h, nhanh hơn gấp đôi so với hiện tại.
Bộ trưởng Khí hậu Áo Leonore Gewessler hứa sẽ bắt đầu vào năm tới khi nâng cấp một tỷ euro của tuyến đường Nordbahn dài 66 km giữa Wien và biên giới Séc tại Bernhardsthal.
Nguồn: The Local
© 2024 | Thời báo ĐỨC
