Gian hàng VinFast tại Triển lãm ô tô quốc tế Bangkok 2024
Mang tới BIMS toàn bộ dải sản phẩm xe điện đang kinh doanh, hầu hết là phiên bản tay lái nghịch, phù hợp với thị trường bản địa, hãng xe của tỷ phú Phạm Nhật Vượng đang quyết tâm với mục tiêu thiết lập sự hiện diện tại thị trường xe điện sôi động và cạnh tranh khốc liệt bậc nhất Đông Nam Á.
Đại diện của VinFast Thái Lan nói với BBC News Tiếng Việt việc thâm nhập thị trường Thái Lan “một lần nữa khẳng định sự nhanh chóng và quyết liệt của Vingroup và VinFast trong quá trình mở rộng toàn cầu và thúc đẩy cuộc cách mạnh giao thông điện hóa”.
Cùng với việc ký hợp đồng với 15 đại lý phân phối và dự kiến mở 22 cửa hàng tại thủ đô Bangkok và các đô thị lớn lân cận, VinFast còn tung ra gói hậu mãi được đánh giá là tốt nhất so với thông lệ, thông qua chính sách bảo hành 7-10 năm hoặc 160.000-200.000 km đối với hệ truyền động và 8-10 năm không giới hạn số km đối với pin.
Những nỗ lực “quyết liệt” của VinFast này liệu có thể khiến người tiêu dùng tại Thái Lan móc hầu bao cho một cái tên còn quá mới mẻ so với các hãng xe lâu đời đã có lịch sử hàng chục năm khác?
Người Thái nói gì?
Trao đổi với BBC News Tiếng Việt trước gian hàng của VinFast, ông Mario Riu, một người tiêu dùng ở Bangkok, so sánh rằng các mẫu xe của VinFast có thiết kế hiện đại, nội thất ổn, tốt hơn một số dòng xe từ Trung Quốc.
“Tôi rất ngạc nhiên khi biết Việt Nam có một hãng xe điện riêng, trong khi Thái Lan không có. Nhưng giờ khi chứng kiến tận mắt, tôi nghĩ VinFast sẽ có cơ hội ở Thái Lan, nếu giá thấp để cạnh tranh với xe Trung Quốc,” ông nói với BBC.
Ông Riu, người quan tâm tới các mẫu xe điện của BYD và Toyota trong triển lãm, nói rằng bản thân ông trong tương lai gần sẽ chưa sẵn sàng móc hầu bao, do vẫn còn một chiếc xe xăng và thường xuyên đi xa, nên ông cũng lo lắng về vẫn đề trạm sạc.
Cô gái trẻ Ham Gee, người khá ấn tượng với màn trình diễn ở gian hàng VinFast của Quang Hùng MasterD, một ca sĩ Việt Nam có những ca khúc được ưa chuộng ở Thái Lan, thì nói VinFast là cái tên rất mới mẻ với cô và cô cũng chưa biết nhiều hãng. Cô tiết lộ đang quan tâm tới một mẫu xe của thương hiệu Suzuki vì thiết kế đẹp.
Còn bà Sisuda Poungchan, một nhà sản xuất phim quảng cáo đang thực sự tìm mua một chiếc xe điện, chia sẻ bà chưa biết nhiều về VinFast nhưng muốn tìm hiểu.
"Thực ra tôi thích Honda nhưng sự thay đổi của hãng này rất chậm, chậm đến mức đáng ngạc nhiên. Hiện tại, tôi đang tính toán để mua xe Trung Quốc. Nhưng khi nghe nói có xe Việt Nam đang xuất hiện tại đây thì tôi quyết định vào xem thử, tôi cũng khá quan tâm khi biết Việt Nam có thương hiệu xe điện phát triển hơn so với Thái Lan," người phụ nữ trung niên cho biết.
Bà Poungchan nhận xét rằng những mẫu xe của VinFast có thiết kế khá ấn tượng, và trông có vẻ an toàn, phù hợp với những gia đình đông người vì xe có kích thước lớn. Và bà cũng cho rằng phí vận chuyển xe Việt Nam sang Thái Lan sẽ rẻ hơn xe từ Trung Quốc, nên có thể giá xe VinFast sẽ không đắt lắm.
Mẫu xe VF3 được trưng bày tại gian hàng của VinFast tại triển lãm Bangkok International Motor Show 2024
Trên mạng xã hội Thái Lan, các video review (đánh giá xe) VinFast cũng xuất hiện hàng loạt, thu hút nhiều ý kiến trái chiều từ cả người Việt và người Thái.
Mẫu xe bán tải VF Wild (chỉ dừng lại ở thiết kế concept - ý tưởng, chưa phải là bản thương mại chính thức) đang được trưng bày thu hút sự quan tâm vì người Thái vốn ưa chuộng dòng xe bán tải, được đánh giá là đa dụng và phù hợp với nhiều điều kiện đường sá.
“Chiếc xe bán tải trông thú vị. Nếu giá nằm trong khoảng 1,2 – 1,4 triệu baht (tương đương 816 – 952 triệu VND), VinFast có thể cạnh tranh với các hãng khác trên thị trường,” tài khoản Smartdeer777 bình luận dưới một video trên kênh YouTube giới thiệu về gian hàng của VinFast.
Mẫu VF3 cũng được chú ý với thiết kế nhỏ nhắn, được nhiều người cho là có vẻ ngoài hiện đại và dễ thương, phù hợp với điều kiện giao thông tắc nghẽn tại Bangkok.
Tuy nhiên, cũng có nhiều người Thái Lan bày tỏ sự lo ngại về những đánh giá tiêu cực từ thị trường Mỹ và châu Âu về VinFast cũng như lối làm truyền thông của hãng.
Và cũng có rất nhiều màn tranh cãi giữa các tài khoản Việt Nam và Thái Lan. Trong khi nhiều người Việt tự hào về VinFast và nói rằng Thái Lan không có hãng xe nội địa riêng, hay “người Thái chỉ có tiền mua xe Trung Quốc”, một số người Thái đã lên tiếng đáp trả.
“Muốn bán được xe cho người Thái thì VinFast hãy cố gắng bán được 200.000 chiếc ở Việt Nam trước. Tôi đã đọc một đánh giá từ Mỹ, cứ chờ hai ba - năm nữa xem họ xem liệu họ có đi đến đâu không,” tài khoản Ohlalaalejandro4018 viết.
“Khó mà bán được cho người Thái sau khi không tạo dựng được uy tín ở thị trường Mỹ và không bán được xe ở châu Âu” là bình luận của tài khoản Gaia20000.
Trong năm 2023, VinFast bàn giao 34.855 xe điện - không đạt mục tiêu 50.000 chiếc hãng đặt ra trước đó.
Cũng cần lưu ý là tại thị trường Việt Nam, một lượng lớn ô tô điện VinFast được bán cho các công ty trong hệ sinh thái Vingroup, chẳng hạn hãng taxi GSM.
Chuyên gia ô tô nói gì?
Chuyên gia nổi tiếng về ô tô của Thái Lan, ông Nithi Thuamprathom, Giám đốc kênh Autofife Thái Lan với hàng triệu lượt theo dõi trên mạng xã hội, nhận định tân binh mới VinFast cần phải chứng tỏ nhiều điều, đặc biệt về hình ảnh và chất lượng của sản phẩm.
Chuyên gia về ô tô này đánh giá cao sự táo bạo và nghiêm túc của VinFast khi thâm nhập thị trường Thái Lan, nhưng cho rằng hãng xe Việt sẽ phải đối mặt với khó khăn để tạo dựng uy tín.
“Sự khó khăn nằm ở chỗ hình ảnh và thương hiệu VinFast ở đây chưa mấy tốt đẹp. Đa số người dân Thái Lan chỉ biết đến VinFast thông qua tin tức quốc tế. Những thông tin đó không mấy tích cực cho VinFast,” ông nói với BBC.
Chuyên gia Nithi Thuamprathom cho rằng để chinh phục thị trường Thái Lan, VinFast cần tạo dựng niềm tin bằng sản phẩm tốt và giá cả hợp lý
Nhấn mạnh về sự cạnh tranh khốc liệt ở Thái Lan, ông Thuamprathom cho rằng những đối thủ đáng gờm nhất của VinFast là các hãng xe Trung Quốc với mức giá cạnh tranh và những chiếc ô tô động cơ đốt trong giá rẻ từ Nhật Bản.
“Khách hàng Thái vốn đã cởi mở nhưng còn phụ thuộc vào chất lượng và giá hợp lý. Thị trường Thái Lan không giống thị trường Indonesia, mà rất nhạy cảm về giá,” chuyên gia này lý giải.
Theo ông, để dễ bán được hàng thì giá của xe VinFast tại thị trường Thái Lan phải được đặt ở mức không cao hơn thương hiệu xe Trung Quốc, dù việc phải chuyển tay lái sang bên phải (Thái Lan lưu thông bên trái đường) khiến cho VinFast phải bỏ vốn thêm.
Ông đưa ra nhận định nếu VinFast đưa ra mức giá mà khách hàng Thái Lan không chấp nhận ngay từ đầu thì sẽ rất khó khăn cho việc thâm nhập vào Thái Lan.
"Không nhất thiết phải là một mức giá thấp, nhưng giá cả phải đủ hấp dẫn để cạnh tranh trên thị trường. Dịch vụ hậu mãi cũng phải đảm bảo tốt nhất cho khách hàng," chuyên gia người Thái nói thêm.
Trong các dòng xe của VinFast, ông Thuamprathom đánh giá mẫu VF3 sẽ có người mua vì trông hiện đại nhất và dễ thương, đồng thời chờ đợi được lái thử những mẫu này. Dẫu vậy, ông cho rằng cần thêm thời gian để xem chất lượng xe VinFast có đúng với những đánh giá từ thị trường Mỹ hay không.
Thị trường xe điện Thái Lan
Thái Lan là quốc gia sản xuất và xuất khẩu ô tô lớn nhất khu vực Đông Nam Á, được ví von là "Detroit của châu Á", và cũng là thị trường tiêu thụ xe điện nhiều nhất Đông Nam Á.
Năm 2023, khoảng 75.000 xe điện chạy pin đã được bán ra tại Thái Lan, tương đương khoảng 9% doanh số bán xe nội địa. Dự kiến năm 2024, doanh số xe điện sẽ tăng gấp đôi, đạt 150.000 chiếc.
Chính phủ nước này cũng đưa ra hàng loạt chính sách hỗ trợ nhằm thúc đẩy cuộc cách mạng giao thông xanh, chuyển từ xe xăng sang xe điện.
Triển lãm xe BIMS ở Bangkok đang diễn ra từ ngày 27/3/2024 đến hết ngày 7/4/2024, với sự tham gia của 49 thương hiệu trên toàn thế giới, từ các mẫu xe điện hạng sang của Mercedes-Benz, BMW, MINI, Audi, Porsche, Volvo... cho đến các thương hiệu từ Trung Quốc như NETA, BYD, Wuling, MG, GWM… và các hãng của Nhật như Honda, Nissan, Toyota, Lexus…
Hiện tại, các mẫu xe điện ăn khách nhất tại Thái Lan đa số là xe cỡ nhỏ từ các hãng Trung Quốc.
NGUỒN HÌNH ẢNH,GETTY IMAGES
Một khách tham quan đang xem mẫu xe điện Changan Lumin EV City của Trung Quốc được trưng bày tại Triển lãm ô tô quốc tế Bangkok 2024
Đại diện của VinFast nói với BBC họ nhận thức được môi trường cạnh tranh tại thị trường Thái Lan, nhưng hãng xe điện Việt Nam cho rằng người tiêu dùng địa phương rất cởi mở và sẵn sàng đón nhận những thương hiệu mới, mở ra cơ hội cho VinFast khi thâm nhập thị trường.
Tuy nhiên, hạ tầng trạm sạc ở Thái Lan vẫn chưa phủ sóng rộng khắp, tính đến tháng 5/2023, Thái Lan chỉ có 1.482 trạm sạc với 4.628 trụ sạc các loại.
Theo thông tin từ đại diện VinFast, những chiếc xe của hãng này có thể sạc tại các hệ thông trạm sạc sẵn có ở Thái Lan.
Mới đây, ông Phạm Nhật Vượng, Chủ tịch Tập đoàn Vingroup, đồng thời là nhà sáng lập VinFast, công bố thành lập công ty phát triển trạm sạc V-GREEN để mở rộng mạng lưới trạm sạc tại các thị trường trọng điểm trên khắp thế giới.
“Việc thành lập riêng một công ty phát triển trạm sạc sẽ giúp VinFast phát triển mạng lưới sạc điện ở các thị trường, trong đó có Thái Lan, một cách hiệu quả và nhanh chóng,” VinFast tuyên bố.
Lộ trình tham vọng của VinFast
Theo kế hoạch, trong năm 2024, VinFast cho biết sẽ mở rộng hoạt động tại tối thiểu 50 quốc gia trên thế giới. Ngoài các thị trường trọng điểm như Mỹ, Canada và châu Âu, VinFast đang đặt mục tiêu mở rộng tới những quốc gia trong khu vực châu Á như Ấn Độ và các nước láng giềng như Indonesia, Thái Lan, Philippines cùng khu vực Trung Đông và châu Phi.
Tuy nhiên, số xe ô tô điện mà VinFast tiêu thụ được ở thị trường nước ngoài cho đến nay vẫn ở mức rất khiêm tốn, trong bối cảnh sự cạnh tranh trên thị trường xe điện ngày một khốc liệt.
Hãng xe Việt Nam cũng từ chối yêu cầu bình luận khi BBC hỏi về tình hình hoạt động của các thị trường nói trên, khi có những thông tin cho rằng một số văn phòng đã đóng cửa, kinh doanh không hiệu quả.
Đầu năm 2024, VinFast gây chú ý khi công bố báo cáo tài chính chưa kiểm toán quý 4 và cả năm 2023.
Báo chí trong nước tập trung vào doanh thu tăng 91% của VinFast, còn báo chí nước ngoài quan tâm nhiều hơn tới con số 2,4 tỷ USD lỗ ròng.
Cũng theo báo cáo tài chính này, 72% lượng xe được giao tới cho các đơn vị liên kết với hãng và "chủ yếu là tới Công ty cổ phần Di chuyển xanh và thông minh (GSM)” – công ty do ông Phạm Nhật Vượng thành lập đầu năm 2023.
Nguồn: BBC
© 2024 | Thời báo ĐỨC
