Mẫu thiết kế A 18 của Pininfarina được yêu thích nhất phân khúc xe hạng A.
Mẫu thiết kế C 29 của Pininfarina.
VinFast thiết lập hệ thống showroom, trung tâm dịch vụ ở bang California, trong khi văn phòng nghiên cứu với 50 thành viên nằm tại thành phố San Francisco thuộc bang này. Kế hoạch của hãng là bán xe tại Mỹ trong 2022.
Trả lời câu hỏi của Bloomberg, Giám đốc điều hành VinFast, bà Thái Thị Thanh Hải, nói trong thư điện tử, rằng hãng có kế hoạch xây dựng một nhà máy ôtô tại Mỹ. Nhưng bà Hải từ chối cung cấp chi tiếp về thời gian cũng như địa điểm.
Hãng cũng có kế hoạch bán xe tại Canada và châu Âu trong năm tới.
"Tầm nhìn của VinFast là trở thành một hãng xe điện thông minh toàn cầu, và thị trường Mỹ là một trong những thị trường quốc tế đầu tiên mà chúng tôi sẽ tập trung tới. Chúng tôi có ý định phát triển các mẫu xe cao cấp dành cho thị trường Mỹ", bà Hải nói thêm.
VF33 - mẫu SUV 7 chỗ chạy điện dự kiến bán tại Mỹ. Ảnh: VinFast
Thực tế, thị trường ôtô Bắc Mỹ không dễ thâm nhập. Không chỉ vì những "gã khổng lồ" nội địa như Ford hay General Motors (GM) đã chi hàng tỷ USD vào ôtô điện, mà các nhà đầu tư cũng tốn các khoản tương tự vào những công ty khởi nghiệp để làm xe điện.
Các nhà sản xuất xe điện, nhiều đơn vị trong số đó đã ra mắt các sản phẩm thương mại, cũng tận dụng cơ hội. Một loạt hãng Mỹ đều thể hiện tham vọng cũng như khả năng, gồm Nikola, Lucid, Lordstown, Fisker, Canoo và Xos.
Năm 2020, VinFast bán được gần 30.000 xe. Doanh số dự kiến trong 2021 là hơn 45.000 xe. Hãng sẽ bắt đầu giao xe điện sản xuất tại nhà máy ở Hải Phòng tới khách Việt từ tháng 12, chiếc VF31.
Nữ CEO của VinFast tin rằng hãng có thể chiến thắng tại Mỹ cũng như lôi kéo khách hàng ở những quốc gia khác mua ôtô từ một hãng xe Việt Nam còn xa lạ, bằng cách mang đến những mẫu xe chất lượng cao với những tiêu chuẩn an toàn cao cùng công nghệ tiên tiến.
Theo bà Hải, VinFast có kế hoạch mở 35 showroom và trung tâm dịch vụ ở California trong năm nay. Các nhà chức trách California đã cấp cho VinFast giấy phép chạy thử xe tự lái trên đường công cộng. Hãng đặt mục tiêu giao xe điện đầu tiên tới khách hàng Mỹ trong 2022.
Bà Hải không chia sẻ nhiều về việc hãng xe Việt sẽ đầu tư bao nhiêu tại Mỹ. VinFast vẫn dự kiến thu được lợi nhuận sau 5 năm hoạt động, dù đại dịch Covid-19 đã "khiến mọi thứ trở nên khó khăn hơn".
Viện Nghiên cứu và Phát triển VinFast, với các văn phòng ở San Francisco (Mỹ), Australia và Việt Nam, đang phát triển công nghệ xe tự lái, theo Tiến sĩ Bùi Hải Hưng, Viện trưởng Nghiên cứu trí tuệ nhân tạo AI (VinAI Research).
Trước đó, hãng dự định ra mắt xe điện tại triển lãm ôtô Los Angeles hồi tháng 11/2020, nhưng sự kiện bị hoãn nên kế hoạch của VinFast cũng bị hủy. Đến triển lãm điện tử tiêu dùng CES 2021 diễn ra trực tuyến do Covid-19 cũng làm hỏng dự định tiếp theo.
Đến 22/1 vừa qua, tại thị trường nội địa, VinFast giới thiệu ba dòng xe SUV điện thông minh sử dụng trí tuệ nhân tạo. VF31 là SUV phân khúc C, chỉ có bản xe điện. VF32 là SUV cỡ trung, hạng D có tùy chọn động cơ điện hoặc xăng. VF33 là SUV cỡ lớn hạng E, gồm bản điện dùng hai động cơ điện nam châm vĩnh cửu và bản máy xăng.
Kế hoạch của VinFast là nhận đặt hàng trong năm nay và bàn giao mẫu VF31 vào cuối năm cho khách Việt. Sau đó là VF32 và VF33.
Ở thị trường Mỹ sẽ chỉ có VF32 và VF33. Cụ thể, VF32 sẽ nhận đặt hàng trong quý III năm nay, giao xe trong 2022. Hiện chưa có thông tin về cách thức mà VinFast sẽ dùng để giới thiệu hai mẫu xe này ra thị trường Mỹ.
Minh Thủy
Nguồn: vnexpress.net
© 2024 | Thời báo ĐỨC
