Trên xe ô tô con, vị trí nào an toàn nhất? Chúng ta thường nghe nói đó là ghế ngay sau tài xế và ghế phụ cạnh tài xế được cho là nguy hiểm nhất.
Tuy nhiên trên thực tế, giữa xe con 7 chỗ và xe con 5 chỗ đã có sự khác biệt rất lớn.
Rất nhiều người đều cho rằng chỗ ngồi ngay sau ghế của tài xế là vị trí an toàn nhất. Vì lẽ này nên chúng ta vẫn thường thấy rất nhiều các ông chủ lớn hay các nhân vật quan trọng đều chọn vị trí này khi ngồi ô tô.
Thế nhưng thực tế lại không phải vậy.
Theo trang ntdtv.com, trên xe ô tô con, an toàn nhất chính là vị trí của tài xế, bởi một khi lái xe xuất hiện bất cứ vấn đề gì, tính mạng của tất cả những người trên xe cũng không được đảm bảo. Các túi khí xung quanh ghế lái cũng luôn nhiều nhất.
Tương tự có người cho rằng, vị trí kém an toàn nhất trên xe ô tô chính là ghế lái phụ (cạnh ghế tài xế). Thực tế cũng không phải vậy.
Vị trí ở giữa của hàng ghế sau mới được cho là “chỗ ngồi của tử thần” (ghế số 3 như hình avatar).
Bởi lẽ một khi xảy ra va chạm, phía trước chỗ ngồi đó không có ghế chắn, bất cứ thứ gì cũng có thể lao thẳng vào mặt người ngồi ở vị trí này hoặc người ngồi ở vị trí này có thể bị bay ra ngoài.
Ngoài ra, trên rất nhiều xe con, vị trí giữa của hàng ghế sau không có gối tựa đầu nên không có lợi cho việc bảo vệ gáy và xương sống.
ảnh minh họa.
Ngoài vị trí giữa của hàng ghế sau, chỗ nào kém an toàn thứ hai trên xe? Câu trả lời vẫn không phải là ghế lái phụ mà là ghế ngay phía sau lái phụ.
Bởi lẽ vị trí này nằm bên phải của tài xế mà bên phải thường là bên có điểm mù lớn nhất, rất dễ xảy ra các sự cố như va chạm với xe khác.
Ngày nay, không ít người thích mua xe to, xe 7 chỗ trở thành lựa chọn hàng đồng của rất nhiều khách hàng bởi với diện tích rộng rãi, chỗ ngồi nhiều hơn, một chuyến có thể chở cả gia đình.
Nếu xét về tính an toàn của xe 7 chỗ thì ghế ngồi ở hàng thứ 3 là kém an toàn nhất.
Nguyên nhân là bởi trên thiết kế ghế ngồi của hàng ghế thứ 3, đây là vị trí có thể có hoặc có thể không, vì thế nên quanh hàng ghế này không có túi khí, không có đệm khí, không có gối, thậm chí không có ghế cố định chắc chắn (có thể tháo, gấp).
Nếu trong quá trình lái xe xuất hiện những tình huống này, cần hết sức chú ý:
– Nếu đèn phanh/hãm xe đột ngột sáng, nhiều khả năng má phanh của xe quá mỏng hoặc xuất hiện hiện tượng mất áp suất dầu vì thệ thống dẫn động bị rò hoặc mức dầu phanh quá thấp.
Những yếu tố này đều có thể gây ảnh hưởng đến hiệu quả của phanh, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn rất cao, cần lập tức dừng lại kiểm tra và có biện pháp xử lý thích hợp.
– Khi nhiệt độ nước làm mát trong xe quá cao, nó sẽ chỉ thị cho đèn tự động sáng.
Gặp tình huống nhiệt độ nước làm mát trong xe quá cao, lái xe cần dừng xe lại, nếu không, trong tình trạng nghiêm trọng, gioăng quy-lát làm nhiệm vụ đệm giữa nắp máy với thân máy sẽ bị thổi bay, dẫn đến hiện tượng nước và dẫu lẫn với nhau, gây hỏng động cơ.
Đèn báo nhiệt độ nước làm mát tăng cao.
– Đã đạp phanh chân nhưng cảm giác phanh không có tác dụng làm xe giảm tốc rõ rệt và đạp hết cỡ cũng không thể dừng xe trong một khoảng cách ngắn, tình huống này rất nguy hiểm, cần nhanh chóng xử trí để dừng xe theo cách an toàn nhất có thể bởi hệ thống phanh chắc chắn đã có vấn đề.
– Trong quá trình lái xe, nếu cảm thấy vô lăng đột nhiên trở nên nặng tay, khi chuyển đổi phương hướng có lực cản rõ rệt, sau khi đánh lái vô lăng không tự động trở về giữa, nhiều khả năng hệ thống trợ lực và dầu bôi trơn trợ lực gặp sự cố…
– Nếu ống xả nhả ra khói trắng, những lái xe lâu năm sẽ ngay lập tức hiểu rằng, bộ lọc khí trong xe đã bẩn và khí vào bên trong không đủ.
Những dấu hiệu trên đều báo trước cho chúng ta sự bất thường của xe trong quá trình lưu thông. Người điều khiển xe hãy thực sự chú ý để có biện pháp xử lý an toàn, phù hợp nhất.
Theo Trí Thức Trẻ
© 2024 | Thời báo ĐỨC
